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這幾年來逐漸浮出台面的食安問題，受到許多消費者的注意，為了捍衛家人的健康蛋糕宅配 台南，許多媽媽選擇自己下廚做菜，不過在大展廚藝之前，蛋糕宅配 台南首先必須面臨到的就是蔬果農藥的殘留的問題蛋糕宅配 台南，這個看不到的隱形殺手常常會在不知不覺之間，奪走你的健康，是個絕對不容忽視的重大議題。許多媽媽都很清楚，使用洗米水、鹽水洗菜，是錯誤的方式，但是其實幾個現在流行的清潔方式，如使用蔬果清潔劑、蛋糕宅配 台南小蘇打、茶籽粉等洗菜，也會有二次殘留的問題，專家建議正確地用水沖洗就可以了，只要洗菜的步驟對了，就能有效地去除蔬菜上的農藥。
▲台股18日開盤跌9.79點，加權股價指數以9344.74點開出。（示意圖／記者張一中攝）
財經中心／綜合報導
台股18日開盤跌9.79點，加權股價指數以9344.74點開出，截至發稿，成交金額新台幣11.31億元。不過法人認為，英國脫歐、川普即將上任，國際股市皆收跌，台股恐受連累，短線難免震盪。
類股部分，電子類股跌0.28%，金融類股跌幅為0.4%。個股部分，電子股中鴻海（2317）及台積電（2330）早盤股價同步走跌，跌幅分別為0.24%與0.55%，來到83.8元和80元，不過股王大立光（3008）昨日再創4400元新高價，今日早盤則下跌0.34%，來到4385元，是否能持續刷新台股紀錄，引起投資人關注。
至於金控股部分早盤表現疲弱，國泰金（2882）、富邦金（2881）及兆豐金（2886）分別跌0.95%、1.17%與1.06%，來到47.05元、50.7元和23.25元。值得一提的是，記憶體廠華邦電（2344）量產順利，今日早盤漲幅3.23%，來到11.2元，表現特別突出。
英國首相梅伊發表演說，國際股市紛紛收低，法人認為，台股今天走勢恐受連累，短線震盪無可避免，不過台灣經濟有好轉趨勢，雖然賣壓沉重，但權值股仍有表現機會，目前應多留意外資買賣超動作。
農曆年封關在即，市場觀望氣氛濃厚，投資人相對保守的狀況下，分析師表示，台股呈量縮格局台南母親節餐廳介紹，預期以個股各自表現為主，行情暫不悲觀，依舊有機會挑戰先前波段高點。
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2017-02-0319:34
〔記者鄭鴻達／台北報導〕行政院晚間公布農委會主委、勞動部長、衛福部長科技部長的改組名單。對此，民進黨立法院黨團書記長劉世芳大表肯定，認為新任首長身段柔軟、願意溝通；國民黨立法院黨團首席副書記長林為洲對此表示「無感、有待觀察」，並籲政府「改革」非跑百米，應加強溝通及凝聚共識行政院今晚公布新一波的內閣改組名單，分別為科技部長由現任教育部政次陳良基接任、衛草莓蛋糕宅配人氣店家福部長由前衛生署副署長陳時中接任、農委會主委由宜蘭縣長林聰賢接任，勞動部長則是由政務委員林美珠接任。劉世芳認為，這次是一次不錯的改組，新內閣成員都是願意任事的人，都非新兵而是老將，包括教育部政務次長陳良基，曾待過台大教育單位；林美珠中央、地方都待過，更沒問題；而林聰賢則有選舉經驗，陳時中更是在擔任衛生署副署長的期間，全台走透透。劉世芳表示，新任首長對未來政策能無縫接軌，對於需要溝通的爭議法案或政策，他們不但能辯才無礙，且身段柔軟願意溝通，盼本次改組的新任首長未來跟立法院及地方能多互動，把小英的改革政策說清楚講明白，這才是最重要之處。對此，林為洲表示對新內閣名單「無感」且「有待觀察」，並對於林美珠繼續兼任政務委員，及其與總統蔡英文的親戚關係，表示「內舉不避親，沒什麼好批判的」，強調國民黨團等著看新任內閣成員的施政績效，並祝福新任首長，希望他們可以把台灣做好。林為洲話鋒一轉，表示民進黨一直強調改革，但改革不是賽跑的跑百米，也非表面功夫更為重要的是加強溝通與凝聚共識，之前幾次改革如一例一休等都付出族群撕裂等代價，讓勞工怨嘆、資方困擾，若改革後人民都沒獲益就不叫改革，拚這麼快不知有何意義。
鉅亨網記者宋宜芳 台北Uber Taiwan 將於下週五 (10 日) 起暫停在台媒合平台服務，TrendForce 旗下拓墣產業研究院車輛電子分析師張仙平分析， Uber 在台灣寸步難行，甚至遭交通部勒令停業，與公司營運模式核心價值並未完全被消費者埋單、對司機的抽成過高與評比制度造成限制，以及未解決在台觸法爭議等三大因素有關。張仙平指出，首先，Uber 強調的服務價值之一在於以優惠的價格享受更佳的服務品質，但這樣的核心價值並不完全被台灣消費者埋單。以大台北地區為例，大眾運輸發達與計程車隨招隨停的交通運輸模式，加上尖峰時段的加價機制下，消費者對於 Uber 與一般計程車之間的價格與服務品質差異感受並不明顯，因此 Uber 在台灣尚未展現出真正有價值的在地服務。從司機的角度探討，台灣不乏具備執業執照的司機加入 Uber 行列，但不論從收入或評分制度來看，Uber 仍然有許多必須改善的空間。舉例而言，台灣計程車若加入車行或合作社，抽成約 5%，但是若成為 Uber 司機，抽成卻高達 25%，代表必須載更多趟乘客才能達當日業績目標。此外，Uber 以評分制度來控管司機品質雖立意良好，但實行上卻容易因乘客對評分方式的誤解，導致司機分數過低無法載客，因此 Uber 司機執業限制並非想像中的有彈性。最後，從台灣的交通法規著眼，Uber 服務的本質雖然僅為分享經濟的概念，但實際營業的方向與內涵仍須受到交通法規的規範，不過進入台灣市場的 4 年以來，Uber Taiwan 仍未解決觸法的相關爭議，終究導致「Uber 條款」上路。事實上，Uber 在許多國家都面臨類似的法規管制，如不符合司機職業駕駛資格、乘客保險不明、未繳稅、不符合相關法律等，甚至在美國本土也會因城市、州的不同而有修正。張仙平進一步表示，Uber 的創新服務與經營模式，讓台灣發展停滯的計程車產業重新跟上時代的潮流，從付款方式的彈性及線上叫車平台等變化，確實是 Uber 帶來的影響之一。其次，此次謝幕也讓 Uber Taiwan 有空間反思，並重新擬定策略，發展台灣獨特的創新營運模式，而非直接導入國外的成功經驗。
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